Den første generasjonen koreanske SUV SsangYong Kyron kom inn på markedet i 2005 og varte der til 2007, da den ble erstattet av en ny modell.
SsangYong Kyron er en mellomstor femdørs SUV med rammestruktur og fem-seters hyttelayout. Lengden er 4660 mm, bredde - 1880 mm, høyde - 1755 mm, avstand mellom aksler - 2740 mm, bakkeklaring (klaring) - 195 mm.
Egenvekten til bilen er fra 1825 til 1975 kg, avhengig av motor, girkasse og utstyr. Den har et romslig bagasjerom med et volum på 625 liter (2322 liter med baksetet nedfelt).
Motoren er plassert på SsangYong Kyron foran i lengderetningen. Tre motorer ble tilbudt til SUV. Turbodieselene hadde et volum på 2,0 og 2,7 liter og produserte 141 og 165 hestekrefter (henholdsvis 310 og 340 Nm toppmoment). 3,2-liters bensinaggregatet hadde en kapasitet på 220 "hester" (312 Nm). Motorer ble kombinert med 5-trinns "mekanikk" eller 5-bånds "automatisk", bak- eller firehjulsdrift. Sistnevnte er implementert på bilen i henhold til Part Time -systemet, uten senterdifferensial, så bruk på tørr ren asfalt er umulig.
Den "første" SsangYong Chiron har en uavhengig fjærfjæring foran og en avhengig fjærfjæring bak. Skivebremser er installert i en sirkel, ventilert på forhjulene.
De viktigste fordelene med den første generasjonen SsangYong Kyron inkluderer kraftige og ganske økonomiske motorer, et romslig interiør og et romslig bagasjerom, utmerket langrennsmulighet, lave kostnader for selve bilen og rimelige reservedeler, ekstraordinært utseende og ganske rikt utstyr.
Ulemper er middelmådig sikt gjennom bakruten, det er mange ergonomiske feil (for eksempel mangel på koppholdere), stiv fjæring, billige interiørmaterialer og heller ikke montering av høy kvalitet.
